今天愚人節(jié)，理想汽車整了個(gè)大活，在微博上直接@特斯拉Model X，喊話要搞一場24小時(shí)耐力賽，還發(fā)了海報(bào)，一看就是憋久了早有預(yù)謀啊
雖然明眼人都知道這是個(gè)玩笑，但細(xì)品一下，理想ONE挑Model X當(dāng)對手真不簡單。畢竟勒芒那種24小時(shí)不停跑，拼的就是誰更穩(wěn)、續(xù)航更強(qiáng)。理想這車能加油又能電驅(qū)，補(bǔ)能快，不用老等著充電，時(shí)間優(yōu)勢拉滿，這么一比，好像還真有點(diǎn)贏面
不過到現(xiàn)在特斯拉那邊還沒回話，估計(jì)也在吃瓜看戲吧 你說這挑戰(zhàn)是玩梗還是暗秀實(shí)力？反正我是覺得挺會(huì)蹭熱點(diǎn)的。
你們怎么看這波操作？評論區(qū)嘮嘮唄～
（來源：某車家號，不代表本站立場）

5KW低速電動(dòng)汽車增程器
選電動(dòng)四輪車主要對比下其主要性能，電池容量，續(xù)航里程，最大時(shí)速，硬件設(shè)施以及安全性等等，不同品牌也是需要看具體是哪個(gè)型號的才有對比性，直接品牌對品牌就看哪家企業(yè)做的大了。還有就是根據(jù)自己的經(jīng)濟(jì)實(shí)力和實(shí)際使用需求來綜合考慮，總體來說還是大品牌的性價(jià)比會(huì)更高。
由于低速電動(dòng)四輪車的續(xù)航里程還是比較有限的，不能完全滿足大眾的日常出行需求，如果想要增加其續(xù)航里程，可以裝上一臺(tái)增程器，以此來增加其續(xù)航里程，增加其活動(dòng)范圍，滿足大眾日常出行需求，實(shí)現(xiàn)出行往返自如，不再因半途沒電而舉步維艱。

不可以，特斯拉的充電系統(tǒng)比較特殊，是三相直流電。而理想one是交流電，不通用。

從特斯拉在上海建立工廠推出Model 3以后，這款純電動(dòng)汽車已經(jīng)先后經(jīng)歷了4次“官降”，最近的一次是10月1日新款Model 3上市后，把起售價(jià)格調(diào)整為了24.99萬元，和上款車型相比，最高官降3.4萬元。“官降”其實(shí)就是一把“雙刃劍”，一方面對于新用戶來說，可以以一個(gè)更低的價(jià)格買到新車，顯然這是讓人喜聞樂見的，另一方面對于老用戶來說，“官降”意味著自己的愛車貶值了，這顯然是他們不愿意看到的。就像現(xiàn)在的樓市一樣，買了房子的就希望自己的房子能夠升值，沒買房子的就希望房子一直降下去。對于國內(nèi)的造車新勢力來說，特斯拉Model 3“官降”，它們會(huì)“害怕”嗎？

我們可以以 理想ONE為例進(jìn)行詮釋，因?yàn)樗鼈冇泻芏喙残裕热缣厮估袊壳爸挥蠱odel 3一款車型，理想汽車目前也只有理想ONE一款車型，而且它們的主銷車型的價(jià)格都在30萬元以上，Model 3是銷量最高的電動(dòng)B級轎車，理想ONE是銷量最高的新能源中大型SUV。那么，以理想ONE為首的造車新勢力對于特斯拉“官降”會(huì)感到“發(fā)虛”嗎？

其實(shí)特斯拉Model 3真正的對手是比亞迪漢EV，理想ONE和它是截然不同的兩款車型，它的“官降”對于理想ONE來說，是無關(guān)緊要的，Model 3主打的是駕駛樂趣，它的最大續(xù)航里程只有468km，長續(xù)航版本是668km，而理想ONE是增程式電動(dòng)汽車，這種形式就是為了解決車主的“最大續(xù)航里程焦慮癥”的，1.5T增程器可以用來發(fā)電，加滿一箱油可以續(xù)航800km，它已經(jīng)不再受限于續(xù)航里程了，因此，選擇Model 3的用戶基本上不會(huì)考慮理想ONE，而選擇理想ONE的車主基本上也不會(huì)考慮Model 3。

可能有人會(huì)說，一款是轎車，一款是SUV，根本沒有可比性，我們假設(shè)一下，如果理想汽車也推出了一款增程式轎車，價(jià)格和Model 3差不多，那么，Model 3“官降”后，理想汽車的這款轎車會(huì)受影響嗎？筆者個(gè)人覺得不會(huì)，它們就是兩款不同的產(chǎn)品，用戶的購買訴求不一樣，你可以開著理想汽車去西藏，而不用擔(dān)心最大續(xù)航的問題，特斯拉Model 3顯然不具備這種條件，在性能上，Model 3的高性能版可以做到3.4秒破百，而理想ONE是6.5秒，一個(gè)注重性能，一個(gè)注重續(xù)航，顯然，它們的潛在消費(fèi)群體就是“兩極”，是“風(fēng)馬牛不相及”的兩類人，因此，特斯拉Model 3“官降”后，理想汽車表示很淡定。

那么，理想ONE的直接競爭對手會(huì)是誰呢？其實(shí)我們不應(yīng)該把目光局限在新能源汽車上，在使用屬性上，它和燃油汽車很接近，同價(jià)位的話，筆者個(gè)人覺得應(yīng)該是寶馬X3、奧迪Q5L和凱迪拉克XT5等車型，理想ONE相比它們，除了級別更高和車身尺寸更大外，還可以享受到新能源汽車的補(bǔ)貼和待遇，不限行、不限牌，免購置稅，在搖號地區(qū)還不用搖號，可能相比BBA的SUV，理想ONE的品牌溢價(jià)能力還需要提升，這是它的劣勢，需要時(shí)間來緩沖。

因此，特斯拉Model 3“官降”后，并不會(huì)影響到理想ONE，理想汽車也不會(huì)“害怕”。那么，對于這兩款車新能源汽車，你有什么想法呢？可以留言區(qū)討論一下。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點(diǎn)立場。